RS40-50K 牵引力测力计

RS-40K 和 RS-50K 牵引力测力计有许多重要特点。该系列牵引力测力计能够进行连续功率试验，特别适合大功率。RS -40K 与 RS-50K 之间的区别在于负荷能力和发电机规格。RS -50K 有四个吸收器，而 RS -40K 有三个吸收器，同时发电机也较小。 所有其他特点都相同。RS -40K 和 50K 的特点如下：

• 提高了牵引力和稳定性的串列轮轴。
• 稳定的拖拉物重量。这在牵引公共汽车和轻型车辆时至关重要。
• 空气悬架。该特点非常重要，因为它能够维持恒定的连接高度和负荷，防止连接负荷过高。空气悬架还有助于在凹凸不平的路面上获得最大牵引力。
• 自主式惯性空气制动系统。这对于测试未装备气闸的车辆非常重要。
• 多吸收器保证了长寿命。RS-40K 有 3 个吸收器，RS-50K 有 4 个吸收器。这种牵引力测力计不应在吸收器的最大负荷条件下使用。经验表明，在负荷极限条件下使用吸收器时，转子会出现变形，轴承会过早损坏。
• 用于功率和控制的大功率柴油发电机。这比电池与充电系统要好。它允许在很低的速度下进行连续测试，不会出现电池耗尽的情况。
• 连接高度可调整。
• 弹簧和减震牵引杆组件适用于低履带系统。这意味着负荷读数非常稳定。
• 特大功率线性轴承牵引杆支座提供了最高的牵引杆拉力准确度。
• 水压载箱易于调整压载量。
• 被测车辆与牵引力测力计之间的无线通信、触摸屏和控制。不再需要控制电缆和连接器。这些电缆经常会因频繁使用而损坏。
• 速度或牵引杆拉力闭环控制。竞争对手的产品在速度闭环控制方面没有问题，但是大多数都在牵引杆拉力闭环控制方面存在问题。这些牵引力测力计采用了独特的连接设计，因此不存在这些问题。
• 可编程山坡模拟。
• 危险警告驾驶员辅助工具。使用山坡模拟程序运行时，操作员必须调整节气门来满足程序要求。这种显示为操作员提供了应遵循的视觉参考。
• 不需要使用变速器或变速箱为高低档改变车速。这意味着 RS -40K 能够满足从 6 mph (10 kph) 至 62 mph (100 kph) 的所有要求，不需要停车

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RS40-50K 牵引力测力计数据表